Käytä teollisuusendoskooppeja sähköajoneuvojen huoltoon ja kunnossapitoon, mikä säästää aikaa ja vaivaa

Viime vuosina sähköajoneuvot, nykyaikaisten uusien energiaajoneuvojen eturintamassa, ovat herättäneet yhä enemmän huomiota. Lanseerauksestaan ​​parrasvaloissa olleen Teslan lisäksi myös kotimaiset valmistajat BYD, Changan, Geely, BAIC ja muut suuret tuotemerkit kilpailevat omien sähköajoneuvojensa kehittämisestä, ja markkinoita voidaan luonnehtia nousevaksi.


Sähköajoneuvojen myynnin kasvaessa autojen jälkimarkkinoiden osuus on vähitellen siirtymässä perinteisistä ajoneuvoista sähköajoneuvoihin. Teolliset endoskoopit, joilla on ollut valtava rooli perinteisessä autohuollossa, ovat vähitellen edistyneet suuresti sähköajoneuvojen tarkastuksessa.


Sähköajoneuvojen moottorikäyttöjärjestelmä sisältää pääasiassa: moottorin staattorin käämitysviat, staattorisydän viat, roottorin rungon viat, laakeriviat jne. Tämäntyyppiset viat voivat aiheuttaa roottorin epäkeskisyyden synnyttämään epätasapainoisen magneettisen vetovoiman, aiheuttaa tärinää ja lopulta johtaa moottori vaurioituu, jolloin sähköajoneuvon moottorin käyttöjärjestelmä romahtaa, mikä vaikuttaa koko veturin toimintaan.


Teolliset videoskoopit voivat huoltaa sähköajoneuvoja säännöllisesti ilman, että osia tarvitsee purkaa, mikä säästää aikaa ja huoltokustannuksia, mutta myös varmistaa kunkin osan käyttöiän. Ja toiminta on yksinkertaista ja kätevää. Sitä voidaan tarkkailla ulkoisen näytön kautta ja mahdolliset vikaalueet osien sisällä on helposti selvitettävissä ja havaintoalue voidaan valokuvata ja tallentaa reaaliajassa, mikä on erittäin hyödyllistä tulevia tarkastuksia varten. Operaattorit voivat tehdä tarkan analyysin vian sijainnin ja vakavuuden perusteella ja löytää nopeasti ratkaisun.

Sähköajoneuvoilla on korkeat vaatimukset osien tiivistämiselle, joten elektroninen ohjausyksikkö on yleensä suljettu alumiinikotelolla korkean suojan varmistamiseksi. Erittäin vaikeaa ja aikaa vievää. Elektroninen ohjausyksikkö varaa yleensä noin 10 mm:n kierteisen havaintoreiän. Käytämme teollisuusendoskoopin edessä olevaa 3,8 mm:n putkilinjaa ulottuaksemme sisäonteloon havaitaksemme sisäisen tunnistustilanteen ja tarkistaaksemme, onko piirilevyssä eroosiota tai on erittäin kätevää tarkistaa, ovatko muut osat vaurioituneet tai putoavat vinossa.